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央行:放开外商投资支付机构准入限制

2019-08-23 08:53 来源:中国涪陵网

  央行:放开外商投资支付机构准入限制

  更深层的经贸合作纲领也已拟定。我们反过来,谁越靠近顾客谁的指挥权越大,让听得见炮声的人指挥战斗。

为贯彻落实国家创新驱动发展战略,深入推进大众创业万众创新的重要部署,充分发挥交易所债券市场支持高科技成长型企业发展、服务实体经济的积极作用,中国证监会于今年7月份发布了《中国证监会关于开展创新创业公司债券试点的指导意见》,明确了“非公开发行的创新创业公司债,可以附可转换成股份的条款”。许樾真:金融科技人才成“香饽饽”在科技引领之下,金融行业对于人才的渴求度达到前所未有的高度。

  而且这个复兴是有具体指标的,营收增加50%。5月30日,以“拥抱智能时代融通创新未来”为主题的“兰溪农贸城杯”电子商务创新创业大赛暨之江创客——2018年全球电子商务创新创业大赛兰溪市选拔赛在兰溪世纪王朝酒店完美收官。

  而企业在激烈的外部市场竞争中要生存,必须通过技术与管理的价值来获取企业的利润空间,其中最根本的驱动因素是人均产能的提升。针对近期各地持续升级的人才争夺战,第二期国家发改委“215经济茶座”汇集多位专家学者,就高质量发展阶段如何更好发挥人才第一资源的作用进行讨论。

不只是大企业,就连小地方的中小企业也对外资背景的人才有强烈需求,希望能加速扩大业务。

  活动中,喔趣科技首次面向公众和媒体推出了核心产品——WorkTrans喔趣人力精算解决方案。

  人瑞集团在活动当天还正式发布了图书《灵活用工——人才为我所有到为我所用》,这是国内第一部系统探讨灵活用工的图书,由人瑞集团创始人、CEO张建国与首都经贸大学劳动经济学院院长冯喜良教授等合著,并由中国人民大学出版社出版,京东、当当、天猫以及各大书店均已上架。英国脱欧之后的不确定性持续影响投资决策,多数投资者对于投资英国初创企业更为谨慎。

  猪八戒网就是新时代的人才共享平台,平台上买卖的不是实体商品,而是属于第三产业的人才服务,汇聚了超过1300多万名人才,服务了将近1000万个企业和创业者。

  都阳同时强调,运转良好的劳动力市场需要丰富的多层次的人才。”在11月25日下午举办的iCAN创新创业教育论坛上,教育部创新方法教学指导委员会副主任委员、大连理工大学教授冯林表示,只有创新创业教育才能够为国家提供人才支撑,而创新创业教育的内涵,是培养学生把价值想法变成行动和现实,引导学生找到创造价值的思维方法,这是一种源于创新教育、创业教育的思维方式。

  政府和学校出台了若干政策来鼓励社会、企业帮助大学生实习、就业、创业。

  习近平还称在南南合作援助基金项下向其他发展中国家提供5亿美元援助,用于应对饥荒、难民、气候变化、公共卫生等挑战;通过南南合作与发展学院等平台,未来1年为其他发展中国家提供4万个来华培训名额。

  证券时报记者李明珠中国证监会主席助理宣昌能在2017(第十九届)中国风险投资论坛上表示,资本市场服务创新创业的能力还有很大的提升空间,创新创业企业融资难的问题依然突出,为此,证监会一直在推进改革和加强探索,并出台了一些针对性措施。5月30日,由世界中餐业联合会、红餐网主办,WorkTrans喔趣、红餐商学院联合承办,上海餐饮烹饪行业协会和最佳东方协办的“第18届红餐大会2018中国餐饮人力资源论坛”于上海金茂君悦大酒店成功举办。

  

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C919首飞成功后干点啥?为何不装配国产发动机?你想知道的都在这

2019-08-23 19:17 | 国搜头条 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。关于C919,你最想知道的十个问题都在这里。

新华社上海5月5日电 记者贾远琨报道:5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。

C919已获得来自全球的570架订单。这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展,实现了中国航空工业的重大历史突破。

关于C919,你最想知道的十个问题都在这里:

1、为什么说C919拥有我国自主知识产权?

C919的全称是“COMAC919”,COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写,“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”,19寓意C919大型客机最大载客量190人。

对于大飞机这样复杂的产品来说,整体的设计是极其重要的。没有整体设计,即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来,也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说,C919是我国自主设计的干线飞机,就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。

机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业,而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉,全球采购是民机制造的一大特点,波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命,就是带动国内民机产业链的发展,相信会有越来越多的零部件来自于中国企业。

2、C919为何不装配国产发动机?

目前,我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力,而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。

目前,国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛,以及多国合作的IAE和CFMI。

当然,能用中国的发动机当然最好,但先有大飞机,才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求,就不会有平台,这是产业龙头和产业链的关系。

3、C919安全性如何?

吴光辉说,C919大型客机按照更加先进的技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,完全按照国际适航标准设计生产,安全性有充分保障。

最终,C919飞机是否安全不是其制造商中国商飞公司自己说了算,而是要通过中国民航局的适航认证。也就是说,要符合中国民航局关于飞机的各方面测试才能够执行民航的飞行任务,而关于安全性的测试是重中之重。

4、乘坐哪些航空公司的航班会遇到C919?

C919已获得了全球23家企业的570架订单。目前,东航、国航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司,和平安国际融资租赁、工银金融租赁、交银金融租赁等多家金融租赁公司购买了C919。东航集团公司董事长刘绍勇说:“东航已经成为C919的首家用户,东航将努力运营好这架飞机,对国产大型客机充满信心。”

5、C919能否受到航空公司的青睐?

对于航空公司而言,具有经济性、环保性的飞机盈利能力强;对于旅客而言,乘坐舒适才能赢得旅客的青睐。

C919大型客机大力实施减重、减阻设计,以及采用先进的新一代发动机LEAP-1C,使得巡航燃油消耗率(SFC)大大降低,经济性竞争优势明显;采用先进的新一代发动机LEAP-1C,外场噪声满足国际民航组织(ICAO)第四阶段噪声要求并具有裕度,氮氧化物排放比国际民航组织(ICAO)CAEP6要求降低50%,具有很高的环保性。

C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。

6、C919有哪些新材料可以令飞机轻盈且寿命长?

相较于传统铝合金,铝锂合金的比强度和比刚度更高,损伤容限性能、抗疲劳、抗辐射的性能更强。铝锂合金的使用可以大大提高飞机的寿命。

吴光辉介绍,C919通过大量的研发和验证试验,建立了铝锂合金的材料规范体系、设计许用值体系和制作工艺规范体系。C919的机身蒙皮、长桁、地板梁结构上应用第三代铝锂合金,用量达到机体结构重量的7.4%。

同时,复合材料的应用取得突破性进展。应用复合材料,实现了机体结构的整体化、轻量化,复合材料用量达到机体结构重量的11.5%,国内首次在民用飞机的主承力结构、高温区、增压区使用复合材料。

在中央翼缘条、发动机吊挂、球面框缘条、襟缝翼滑轨、垂尾对接接头等部位应用了钛合金。钛合金用量达到机体结构重量的7.3%。

7、C919在制造过程中如何应用3D打印技术?

C919首次成功应用3D打印钛合金零件。钛合金3D打印件成功应用于C919舱门复杂件,力学性能明显高于原有铸件,且有效缩短了零件交付周期,快速响应数模优化更改;建立了钛合金3D打印专用原材料及产品规范,有效保证了产品性能要求。

8、C919的“超临界机翼”有多牛?

C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼介绍,超临界机翼能够减小飞机阻力,提升飞机性能,帮助降低油耗。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。

9、C919首飞成功后干点啥?

首飞成功后,C919将转入适航取证阶段。适航取证是确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准(适航标准)的管理和技术实现过程:飞机必须按照适航要求进行设计;必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航要求;申请方必须用计算、分析、检查、试验等方式向中国民航局表明其大型客机符合适航要求。只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。

10、C919将如何带动产业发展?

中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙介绍,C919大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产,形成了产业链、价值链、创新链;推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业,提升了中国民用飞机产业配套能级。

这既显著改善了我国民用航空工业发展的基础面貌,又为我国经济转型升级锻造一条蕴藏巨大潜力的产业链。

未来,伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产,这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。(完)

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